Amalgamove klijente koji su za minijaturne automobile spremni izdvojiti iznose dovoljne za kupnju sasvim solidnih pravih automobila, modeli ne zanimaju kao replike prijevoznih sredstava već kao kolekcionarski i, možda, umjetnički predmeti
Automobilska industrija Velike Britanije ima bogatu povijest. Imena poput Rolls-Roycea, Jaguara, Rovera, Aston Martina ili Bentleya i danas predstavljaju važne reference u svijetu ljubitelja automobila, no masovna proizvodnja domaćih brendova u Britaniji odavno više ne postoji – automobili se danas koncipiraju, razvijaju i proizvode negdje drugdje. Uz tradicionalne velesile Sjedinjene Države, Njemačku, Francusku, Italiju i Japan, među najveće svjetske proizvođače osobnih automobila posljednjih desetljeća ušle su i zemlje poput Kine, Južne Koreje i Indije. Ipak, jedna je britanska kompanija uspjela u tom kompetitivnom okruženju pronaći nišu za sebe – tvrtka Amalgam Collection sa sjedištem u Bristolu proizvodi najbolje umanjene replike automobila na svijetu. Većina muškaraca iz generacije X, posljednje koja je odrastala bez interneta i društvenih mreža, u djetinjstvu se igrala s lego kockicama, pikulama i – autićima, minijaturnim modelima automobila i kamiona koje se moglo kupiti na svakom koraku. Ti dječaci danas su u “najboljim godinama”, spremni svojim dječačkim snovima udovoljiti na ekstravagantan način, kupujući luksuzne malene modele ikoničnih automobila koje mogu parkirati u vlastitoj dnevnoj sobi. U tome im može pomoći tvrtka Amalgam, ali samo ako su takve maštarije spremni bogato platiti.
Osnovan u Bristolu prije gotovo četiri desetljeća, Amalgam proizvodi – ili bolje rečeno izrađuje – nove automobile kao što su Ferrari 296 GTS i Ferrari Purosangue, zatim Mercedes AMG ONE, Lamborghini Reventon ili Bugatti Chiron, da spomenemo samo neke. Svi oni koštaju daleko manje nego u trgovini, ali su i daleko manji – dugački su samo nešto više od pola metra. U Amalgamovoj ponudi su i mnogi oldtajmeri, primjerice Bentley Blower iz 1929. godine, Jaguar E-Type Roadster iz 1961., Porsche 356A Speedster iz 1956., Alfa Romeo 8C 2300 Monza iz 1932. i Mercedes-Benz W 196 Monoposto iz 1955., te trkaći automobili pobjednici Le Mansa, IndyCara ili Formule 1 – Red Bull Racing Honda RB16B, Arrow McLaren SP ili Lotus 97T. Svi spomenuti modeli izrađeni su u omjeru 1:8, a njihova je cijena između 15 i 20 tisuća eura. Potencijalnim kupcima na raspolaganju su i manji i jeftiniji modeli izrađeni u omjerima 1:12 i 1:18 (njih biste platili između 600 i 900 eura), ali i nekoliko bolida Formule 1 izrađenih u omjeru 1:4 i dugačkih oko 120 cm koji stoje više od 30 000 eura. Moguće je naručiti i automobil po želji: cijene custom modela nisu objavljene, ali sasvim sigurno nisu male. To međutim nije nikakav problem. Amalgamove klijente – koji su za minijaturne automobile spremni izdvojiti iznose dovoljne za kupnju sasvim solidnih pravih automobila – modeli ne zanimaju kao replike prijevoznih sredstava već kao kolekcionarski i, možda, umjetnički predmeti. A to je vjerojatno i razlog zašto u ponudi nema nijedna Dacia, Hyundai ili Lada.
U svijetu postoji puno proizvođača automobilskih modela: njemačke tvrtke CMC i AUTOart, američki Exoto i CMA Models, talijanski BBR models, između ostalih. Francuski inženjer Patrice de Conto donedavno je pod brendom MiniDelta izrađivao unikatne modele koji su postizali i postižu visoke cijene na dražbama, a ako želite kupiti umanjene replike “običnih” ikoničkih automobila poput Spačeka, Renaulta 4 ili Bube, možete ih pronaći u ponudi francuske tvrtke Solido koja postoji još od 1932. godine. Proizvođača je dakle puno, ali gotovo svi zaljubljenici u automobilske modele priznaju da su proizvodi tvrtke Amalgam Collection najsličniji originalima, sve do najsitnijih pojedinosti.
“Cilj je da na fotografiji visoke rezolucije ne možete znati gledate li u model ili u pravi automobil. Ako to uspijemo postići, obavili smo posao”, rekao je jednom čelni čovjek i suosnivač Amalgama Sandy Copeman. Rođen prije 70 godina u Londonu, Copeman je još kao tinejdžer počeo modificirati motocikle i vlastitim rukama izrađivati razne predmete, uključujući teleskope i električne gitare. Školovanje je prekinuo u dobi od 17 godina i krenuo sa skupinom hipija putovati po Europi i sjevernoj Africi. Krajem sedamdesetih doselio se u Bristol gdje se zaposlio u arhitektonskom uredu u kojemu je izrađivao makete građevina. Pošto je stekao dovoljno iskustva, s trojicom kolega osnovao je vlastitu tvrtku Amalgam Modelmakers koja je s vremenom počela raditi za ugledne arhitekte poput Normana Fostera.
Piše: Darko Vlahović
Fotografije: Amalgam Collection
Ostatak teksta potražite u tiskanom izdanju!
